Diálogo
con Xavier Trias en el Ateneu Barcelonès
Barcelona,
ciudad de éxito
Carlotta di Falco/Camila Guerrero/Dani Herrero/Meritxell
Remolins
Cámaras
y flashes acompañan la entrada
del señor Trias y el señor
Hereu en la sala de actos del Ateneu
Barcelonès. Son las cinco de
un jueves 10 de mayo, y en el escenario
todo está preparado para el
duelo. Las preguntas de la sociedad
civil barcelonesa (arquitectos, periodistas,
comerciantes, vecions, etc.) conducen
las exposiciones de cada candidato.
Ahora tu, ahora yo, ahora yo te replico,
ahora yo hago un chiste. Hereu: con
el sentido del humor a flor de piel
y un discurso claro y preciso. Trias:
siempre tan "polite", sin
frases contundentes, ni grandes titulares,
pero con palabras cercanas y experiencias
vitales. La gran protagonista: la
extensión de las preguntas;
prólogos, introducciones, antecedentes
y opiniones, podrían bien servir
a los candidatos para escribir una
breve novela de Barcelona. Conclusión:
Trias y Hereu coinciden en que "Barcelona
es ciudad de éxito".
El caso del
hundimiento del Carmel y las grietas
en el Prat han aumentado la sensación
de miedo e inseguradad de los barceloneses
cuyas calles se ven afectadas por
las obras del AVE. Las plataformas
vecinales, como "L'AVE pel Litoral",
proponen un trazado alternativo. ¿Cuáles
son las opciones que propone
Trias?
En Barcelona hay una situación
difícil después de El
Carmel, esto es verdad y tenemos que
generar confianza. Mi compromiso es
que si yo soy alcalde iré a
ver a la ministra y le diré
que quiero el AVE por el VAllès.
Entre otras cosas porque por el VAllès
el ancho de vía europeo se
tiene que construir de todas formas
para que pasen los trenes de mercancías.
Yo creo que esto nos da la posibilidad
de estudiar en el futuro si hay un
trazado alternativo que no afecte
a la Sagrada
Familia y La Pedrera. Pero el que se ha
buscado en este momento,
sin estación
en Passeig de Gràcia, creo que es
un absoluto error.
Estas elecciones el AVE ha tomado gran protagonismo,
pero en Barcelona hay barrios todavía
sin metro ni transporte público.
¿Ha pensado en transportes
complementarios a las líneas de metro
para estas zonas?
Creo que es evidente que necesitamos metro
en la ciudad, pero también es cierto
que, aparte de construir más metro,
tenemos que hacer esfuerzo con el transporte
de superficie. Y esta conexión con
barrios como el Guinardó, por ejemplo,
no tiene solución si no es con este
tipo de transporte, ya sea escaleras mecánicas
o autobuses de barrio. Son soluciones menos
espectaculares, que generan menos inversiones,
pero que solucionan la vida de las personas.
Es una medida cercana al ciudadano. Así
que tenemos que apostar por el transporte
de superficie.
Constantemente
se compara Madrid y Barcelona. ¿Cómo
afronta su grupo político la
"capitalidad" de la ciudad
condal?
Lo más importante es que seamos
muy ambiciosos. Barcelona es la capital
de Catalunya, es la capital de la
catalanidad, es una ciudad del sur
de Europa con una potencialidad que
no nos podemos imaginar. Nosotros
tenemos que actuar desde este punto
de vista y dejarnos de este complejo
respeto a Madrid. Madrid es una ciudad
con la que tenemos que competir. Tenemos
que creérnoslo, porque sólo
creyéndolo, siendo ambiciosos,
las cosas irán bien para Barcelona.
Estamos en un momento en que no se
puede "ir tirando"; es un
momento de hacer una apuesta ambiciosa,
de ciudad, de país, para que
las cosas avancen. Esto se puede hacer
desde la lealtad, desde buscar colaboraciones,
y no desde el enfrentamiento, pero
si desde el orgullo de lo que somos.
¿Orgullosos de lo que es la
ciudad y de lo que tiene? ¿También
de su historia y de su tejido asociativo?
¿Qué pasara entonces
con el proyecto de Can Ricard, en
Poblenou, si CiU llega a la alcaldía?¿Se
continuará con el plan de reparcelamiento
o se impulsará el modelo de
equipamiento que proponen las entidades
cívicas del barrio? Convergència
i Unió respalda completamente
las propuestas que hacen las entidades
cívicas, en relación
a este espacio. Realmente, este tema,
a mi, me entristece, porque yo conocí
Car Ricard por unos conocidos que
tenían allí la "Cerería
Mas". Y he visto con gran pena,
que la gente defiende las piedras,
pero no defienden el trabajo de la
gente. El poryecto actual, es un concepto
equivocado de la apuesta del 22@.
Es un proyecto elitista.
La Milla de Oro, ejes comerciales,
mercados municipales, etc. El comercio
en Barcelona está vivo, pero
este mismo dinamismo puede a veces
jugar en contra de determinados negocios.
¿Qué tipo de comercio
quiere para la ciudad, y qué
mecanismos, cree que son necesarios
para mejorarlo?
Recuerdo que cuando, hace años,
se querían reír de nuestro
grupo político, decían
que éramos los "botiguers", que siempre defendíamos
al comercio. Esto, a mi me llena de orgullo.
Nosotros defenderemos el pequeño
y mediano comercio, el comercio de proximidad.
¿Qué se tiene que hacer para
ayudarlo? Hombre, un plan global de apoyo
al comercio, evitar la competencia desleal,
cumplimiento de las normativas de inspección,
nueva ordenanza de mercados. Tengo claro,
que si no ayudamos al comercio, las cosas
no irán bien.
La gente compra
en la ciudad y también sale de noche.
El número de usuarios de metro las
noches de los sábados, muestra que
la gente vive el ocio nocturno. Barcelona
actualmente tiene 191 locales de noche.
Con usted en la alcaldía, ¿continuará
esta política de ser la ciudad con
menos música en vivo del mundo? ¿Continuará
la política de cerrar locales?
Tiene razón, esta ciudad es una ciudad
de ocio, tiene este atractivo, pero tenemos
que hacer que sea un ocio sostenible, que
tenga lógica y que sea respetuoso
con los vecinos. Y esto quiere decir conceder
las licencias correctamente y hacer las
cosas bien hechas. Las leyes son para aplicarlas,
y durante mucho tiempo esa no ha sido la
práctica del Ayuntamiento. La gente
pide licencias, no se las dan, pero abren
el local, primero como bar, después
como bar musical, etc. No se inspecciona
y esa actividad funciona durante tres o
cuatro años y los amos acaban pudiendo
decidir que hacen y que dejan de hacer.
Es el sistema de la trasgresión,
la diversión, "aquí vale
todo"... Pues no, no vale todo. Se
tiene que hacer cumplir la ley.
Benedetta
Tagliabue
Últimamente
parece que Barcelona
está muy enfocada
al truismo masivo,
y no tanto al de calidad.
Qué dirección
propone Convergencia
i Unió?
Yo
creo que hemos hecho
una apuesta de turismo
de calidad.
Por desgracia, ha habido una
época en la que corría
la voz de “venga aquí
y podrá hacer lo que
quiera”.
El progreso va unido al orden,
el turismo es progreso; tenemos
que explicar esto a la gente.
El turismo supone el 15% del
PIB de Barcelona. Lla gente
tiene que tener claro que gracias
al turismo, si es de calidad,
nosotros podremos dar servicios
a las personas (guarderias,
escuelas de educación
primaria, centros sociosanitarios,
etc.) porque somos capaces de
crear riqueza. El problema es
que la gente no se ha dado cuenta
de esta repercusión,
porque en los últimos
años se ha olbidado dar
estos servicios. Barcelona es
una ciudad que tiene un gran
éxito, pero no ha sido
capaz de gestionar este éxito.
Rosa
Cullell
Se dice que Barcelona
quiere ser capital
cultural de Europa,
está dispuesto
a invertir para conseguirlo?
Cual es su modelo
como capital cultural
de Europa? Cual es
su opinión
en relación
a la lengua, porque
no hay cultura sin
lengua?
Es
evidente que Barcelona es capital
de la cultura catalana y tiene
que ejercer como tal. Se tiene
que invertir más, para
que haya más creación.
Tenemos que convertirnos en
una de las mejores ciudades
de creación del mundo.
Eso no quiere decir sólo
grandes infraestructuras, sino
que en muchos casos se trata
de aquellas infraestructuras
de barrio para asociaciones,
entidades, etc. Y eso significa
creer en estas entidades y darles
su grado de autonomía,
y no tenerlas atadas con las
subvenciones sino a través
de contratos programa.
Tenemos que hacer políticas
de difusión y producción.
Tenemos que ser un centro de
producción de la industria
cultural a nivel de Españal
y a nivel del mundo. Tenemos
la posibilidad, debemos hacer
que la gente participe.
Josep
Cuní
La inseguridad ciudadana,
que siempre se ha
rebautizado con el
concepto de seguridad
ciudadana, es una
de las preocupaciones
de los ciudadanos,
y nunca el ciudadano
tiene la sensación
que nadie sepa resolver
esta preocupación.
Por qué?
Hay
dos cosas básicas en
las que nosotros insistimos
mucho: la presencia de la Guardia
Urbana, por ejemplo la guardia
urbana de barrio, y un buen
funcionamiento de la justicia
de proximidad.
Yo voté a favor, es más,
soy un entusiasta de la Carta
Municipal, en la que había
todo un apartado sobre la justicia
de proximidad. Esta Carta Municipal
se me aseguró que se
aprobaría en las Cortes
tal y como estaba redactada.
Pero "ya se sabe!"
me dicen, "esto de la justicia
es lento!".
Yo pienso que uno tiene que
tomar decisiones básicas
de renovación de unas
estructuras para que de respuestas
a las nuevas necesidades. Con
esto nos jugamos mucho, porque
es la imagen de la ciudad. No
nos podemos permitir no tener
unas herramientas útiles
y rápidas para hacer
justicia.
